Od daty inauguracyjnego przejazdu na trasie Warszawa - Grodzisk Mazowiecki w dniu 14 czerwca 1845 liczy się 170-letnia historia Drogi Żelaznej Warszawsko-Wiedeńskiej. Z tego powodu spotkanie varsavianistyczne w Czytelni 9 lipca było poświęcone początkom i rozwojowi warszawskiej kolei. Prowadzili je Paweł Łoś i Monika Demczyńska, historycy ze Stowarzyszenia Przewodników Turystycznych Złota Kaczka.

Drugą linią kolejową na ziemiach ówczesnego Królestwa Polskiego, otwartą w 1862 r., była Kolej Warszawsko-Petersburska (z Dworcem Petersburskim, dziś Wileńskim), łącząca Warszawę ze stolicą Rosji.

Następną - mającą swoją stację końcową w Warszawie - była ukończona w 1866 roku kolej Terespolska (Dworzec Wschodni), powstała z inicjatywy Leopolda Kronenberga.

Prawobrzeżna Warszawa była jednym z największych i najważniejszych węzłów kolejowych Królestwa Polskiego i całej Cesarskiej Rosji, a potem niepodległej Polski. Zbiegające się tu linie kolejowe przez lata stymulowały rozwój Pragi, Targówka, Bródna oraz wielu miast leżących na trasie ich przebiegu. Po praskiej stronie Wisły powstały duże obiekty infrastruktury kolejowej – dworce, warsztaty, parowozownie.

Wykład przygotowany z wielką skrupulatnością, ilustrowany unikalnymi zdjęciami, należy do projektu „Warszawa też jest seniorką 215”, współfinansowanego przez Urząd m.st. Warszawy.